Die Taper-Lock Buchse setzt sich immer mehr durch, da sie das Fertigbohren und Nuten überflüssig macht und sehr einfach zu montieren ist. Sie ist trotz des höheren Anschaffungspreises dadurch wirtschaftlicher. Dafür erhalten die Kupplungen oder Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertiggebohrte Taper-Lock Buchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Eine Nutung (Passfederverbindung) ist nur bei extremen Belastungen noch vonnöten.